| En quelques mots... |
Fondé en 1969, le Team BOZIAN RACING s'est illustré , en 40 ans d'existence, dans toutes les disciplines du Sport automobile (Rallye, Circuit, Rallye-Raid …) et sur tous les terrains ( Championnat du Monde, d'Espagne, du Portugal, d'Autriche, de Turquie, de République Tchèque des rallyes … ) avec plusieurs titres à la clef.
Equipe Officielle de PEUGEOT SPORT depuis 2001, l'équipe Lyonnaise s'est forgée une expérience de plus de 80 épreuves en Championnat du Monde des Rallyes avec les meilleurs pilotes mondiaux.
Avec 17 points marqués au Championnat du Monde des Rallyes 2004, le Team BOZIAN RACING s'impose comme l'une des meilleurs équipes mondiales et dispose de tous les moyens techniques, logistiques et humains pour réaliser de grands objectifs sportifs et promotionnels.
Le Bozian Racing confirme sa place au plus haut niveau , en terminant 4 ème du championnat du monde des rallye 2006 tous classements confondus et à la première place du championnat « constructeur M2 ».
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En remontant le temps : les années 2000 |
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2008 - Bozian Racing change de Propriétaires mais pas de physionomie…
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Après 40 ans de passion pour la compétition automobile , Jacky et Arthur Bozian ont décidé de passer le relais pour se retirer définitivement de la vie active et prendre une retraite bien méritée.
Marc Valliccioni, pilote bien connu dans le championnat de France des Rallyes et Bruno Besset, ingénieur au Bozian Racing depuis 1995, sont les nouveaux propriétaires
L’activité continue sous le nom de Bozian Racing Société Nouvelle .
L’ensemble du personnel qui a construit la solide réputation de la société durant toutes ces dernières années est bien sur maintenu (à l’exception de David Bozian qui a décidé de s’orienter vers d’autres horizons). |
| 2007 : Un nouveau titre de Champion de France des Rallyes et des essais en vu du mondial pour Pirelli |
Début 2007, Le team est approché par le manufacturier de Pneumatique Pirelli qui vient d’être choisi pour être le fournisseur exclusif du WRC en 2008 ; Bozian racing mènera à bien une campagne d’essais de plus de 6000 Km (tous terrains confondus ) avec les hommes en jaunes, et leur permettra de développer et valider leur produits utilisés dans le championnat du monde actuel.
 Le Tribunal d’Appel National de la FFSA, réuni le 25 mars dernier, a décidé de confirmer la sanction prise par la Commission de Discipline de la FFSA du 5 février 2008.
En conséquence de la décision du Tribunal d’Appel, et en application de la réglementation FFSA, le classement final du Championnat de France des Rallyes 2007 est établi comme suit :
1. Patrick Henry, Pilote Transalliance /Bozian Racing : 95 points – 2. Eric Mauffrey, 92 – 3. Olivier Marty, 59 – 4. Jean-Eric Petit, 53 – 5. Cédric Robert, 51 – 6. Gilles Nantet, 50 – 7. Thomas Barral, 30 – 8. Marc Amourette, 29 – 9. Frédéric Chambon, 24 – 9. Laurent Kieffer, 24 – 9. Gilles Faure, 24, etc.
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| 2006 : BOZIAN RACING s’inscrit en Constructeur 2 et s’impose au plus haut niveau |
 BOZIAN RACING se porte acquéreur des Peugeot 307 WRC d’usine, constitue une équipe Constructeur 2
inscrite sur 12 des 16 épreuves du Championnat du Monde des Rallyes et réalise un Championnat complet avec
Manfred STOHL. L’équipe inscrite sous le nom “OMV Peugeot Norway World Rally Team”, qui regroupe
Manfred STOHL et Henning SOLBERG, réalise une année exceptionnelle en remportant notamment 6 podiums
et le titre officieux de Champion du Monde M2 avec 88 points tout en affichant une impressionnante fiabilité
(un seul abandon mécanique pour 34 courses disputées). Gigi GALLI rejoint également le Team BOZIAN
RACING pour 3 épreuves et remporte le premier podium de sa carrière en Argentine. Il est imité par Henning
SOLBERG (3ème en Turquie) qui remporte par ailleurs le rallye de Norvège, candidat au Championnat du Monde
2007. Manfred STOHL (2ème en Grande Bretagne , 3ème au Mexique , en Australie et en Nouvelle Zélande )
termine à la 4ème place du Championnat du Monde des rallyes avec 54 points.
BOZIAN RACING célèbre également son 100ème engagement en Championnat du Monde dans la catégorie WRC à l’occasion du rallye
d’Australie.
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Palmarès 2006 :
. 6 podiums : Manfred STOHL (Grande Bretagne 2ème, Mexique 3ème , Australie 3ème , Nouvelle Zélande 3ème ) , Henning
SOLBERG (Turquie 3ème) , et Gigi GALLI (Argentine 3ème)
. Un total de 14 places dans le top 5
Total : 6 podiums , quatre 4ème place , quatre 5ème place
. La 4ème place du Championnat du Monde pour Manfred STOHL avec 54 points
. Un ratio de points > à Subaru sur les 12 épreuves où le team est habilité à marquer des points constructeurs
. La meilleur fiabilité du Championnat du Monde (1 seul abandon mécanique en 34 courses avec la 307 WRC)
. 1 victoire en Norvège
. Le titre officieux de Champion du Monde M2 avec 88 points
. Victoire au Motorshow de Bologne avec Gigi GALLI |
| 2005 : 4ème année de partenariat avec Peugeot Sport |
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 Le groupe PSA annonce son retrait du Championnat du Monde des Rallyes pour la fin 2005. Dés lors, Peugeot
Sport décide de ne pas renouveler les contrats de ses pilotes officiels mais confie néanmoins à BOZIAN
RACING un programme composé du Championnat de France des Rallyes et de quelques manches mondiales
pour son pilote Nicolas BERNARDI rejoint par le pilote TRANSALLIANCE Patrick HENRY.
BOZIAN RACING
remporte 7 des 8 manches du Championnat de France avec ses deux pilotes - dont 5 doublés - et les titres de
Champion de France et de Vice Champion de France 2005.
L’équipe dispute en parallèle le Monte Carlo avec
le Champion du Monde Didier AURIOL et engage Marcos LIGATO en Argentine ainsi que le prometteur pilote
Espagnol Xavi PONS sur quelques manches mondiales. |
| 2004 : Nouvelle année aux côtés de Peugeot Sport |
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 Peugeot Sport décide de poursuivre sa politique de formation de jeunes pilotes et confie à son équipe satellite
la préparation des autos de Nicolas VOUILLOZ et de Daniel CARLSSON en Championnat du Monde.
Les
pilotes semi-officiels Henning SOLBERG et Miguel CAMPOS rejoignent également le Team pour un programme
mondial ainsi que les pilotes privés Luis PEREZ COMPANC et Manfred STOHL.
L’ensemble de ses pilotes
remportent 17 points dans le Championnat du Monde des Rallyes 2004. |
| 2003 : La continuité
avec Peugeot Sport |
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 La continuité des activités 2002 amène la Société à étoffer ses effectifs : Peugeot Sport confie à BOZIAN
RACING l’exploitation des Peugeot 206 WRC de Gilles PANIZZI, Cédric ROBERT et de Juuso PYKALISTÖ sur
plusieurs manches du Championnat du Monde.
Le jeune et prometteur pilote Tchèque Roman KRESTA intègreégalement le Team pour un programme mondial accompagné de 5 manches du Championnat de République
Tchèque.
Le Champion du Monde Ari VATANEN participe au rallye de Finlande au sein du Team à l’occasion
de son 50ème anniversaire. |
| 2002 : Ecurie satellite
Peugeot Sport |
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 La concrétisation du rapprochement
avec Peugeot Sport ne se fait pas attendre, et la société
devient Ecurie satellite du grand constructeur français,
victorieux en Championnat.
Dès lors le Bozian Racing prend sous sa coupole des pilotes comme
Gilles PANIZZI, Harri ROVANPERÄ Cédric ROBERT, durant la
majorité des épreuves inscrites en Championnat du Monde. |
| 2001 : Année
de rebondissement ! |
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En plus de son activité de location,
la société a été choisie par un gentleman
driver grec pour s'occuper à plein temps d'une 206WRC version 1999
durant quelques manches du Championnat du Monde des Rallyes 2001.
Dès lors, le rapprochement avec Peugeot Sport commence à
s'opérer et les premères relations avec le constructeur
deviennent rapidement excellentes. |
| 2000 : Le Bozian Racing continue avec
les pilotes amateurs |
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De manière à pouvoir garder
une cellule de crise au sein de la société, l'entreprise
décide de racheter les 2 Mégane Kit-Car de Renault Portugal
de façon à pouvoir les proposer en location.
Le Bozian Racing se tourne donc vers les amateurs et met à leur
disposition sa structure compléte avec des voitures performantes
et encore largement dans le coup.
C'est ainsi que la société fera près de 30 courses
durant cette saison 2000, avec en prime le gain de la Finale de la Coupe
de France des Rallyes avec Gérard LONJARD. |
| Continuons à remonter le temps... |
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